Vérification par marque
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Peugeot, du lion de Sochaux au sommet des ventes
Industriel depuis 1810 et constructeur automobile depuis 1891, Peugeot est l'une des plus anciennes marques au monde encore en activité. La 205 a sauvé l'entreprise dans les années 1980, la 208 et les SUV 2008, 3008 et 5008 dominent aujourd'hui les immatriculations françaises. Conséquence directe : le marché de l'occasion déborde de Peugeot récentes, souvent issues de flottes, de locations longue durée ou de premières mains bien suivies.
PureTech, HDi : identifier le moteur avant de discuter le prix
Le sujet qui fâche s'appelle PureTech. Ce trois cylindres essence 1.2, primé plusieurs années de suite, traîne une faiblesse connue : sa courroie de distribution baignant dans l'huile peut se déliter prématurément et contaminer le circuit de lubrification. Peugeot a réduit les intervalles de remplacement et mis en place des prises en charge sous conditions. Avant d'acheter, identifiez précisément la motorisation grâce à la plaque, puis exigez la preuve du remplacement de la courroie ou un devis déduit du prix. Les diesels BlueHDi sont plus sereins, à condition de vérifier FAP et AdBlue sur les exemplaires urbains.
Les points à vérifier avant d'acheter une Peugeot d'occasion
- PureTech 1.2 (2013-2022) : facture de courroie de distribution récente ou négociation immédiate. Contrôlez la jauge : une consommation d'huile anormale est un signal d'alerte.
- Boîtes robotisées BMP et ETG : montées sur d'anciennes 207, 208 et 308, elles vieillissent mal. Les automatiques EAT6 et EAT8, elles, sont fiables et agréables.
- 1.6 HDi : increvable s'il a été entretenu, mais sensible à l'encrassement (turbo, vanne EGR) quand les vidanges ont été espacées.
- Trains roulants : silentblocs et amortisseurs des 208 et 2008 très kilométrées, souvent d'anciennes voitures de flotte.
- Historique : beaucoup d'ex-LLD au compteur généreux. La chronologie de la fiche véhicule permet de repérer une reprise par un professionnel suivie d'une revente rapide.
Complétez la vérification par plaque avec notre méthode d'inspection avant achat, apprenez à repérer un compteur trafiqué et, pour anticiper le budget, calculez le coût de la carte grise avec le guide puissance fiscale. Une plaque suffit pour commencer : le formulaire en haut de page renvoie la fiche complète du véhicule.
