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Hyundai, la montée en gamme express
En vingt ans, Hyundai est passé du statut de marque low-cost à celui de généraliste complet, jusqu'à jouer les premiers rôles en électrique. En France, i10, i20, i30, Kona et Tucson forment l'ossature des ventes, avec une production largement européenne (République tchèque et Turquie). L'argument massue en occasion s'appelle garantie : 5 ans kilométrage illimité, transmissible entre propriétaires, qui couvre encore une partie des exemplaires en circulation.
La garantie 5 ans, à vérifier avant de payer
Une Hyundai de 3 ou 4 ans encore sous garantie constructeur se paie logiquement plus cher qu'une concurrente qui n'a plus rien : encore faut-il que la garantie soit réellement active. Elle suppose un entretien conforme aux préconisations, factures à l'appui. Demandez le carnet complet et vérifiez la date de première mise en circulation sur la fiche véhicule obtenue par la plaque : c'est elle qui borne la couverture restante, pas la date de l'annonce. Sur les électriques, le Kona des millésimes 2018-2020 a fait l'objet d'un rappel mondial de batterie : exigez la preuve de son traitement.
Les points à vérifier avant d'acheter une Hyundai d'occasion
- Garantie restante : carnet conforme, factures, date de première immatriculation confirmée par la fiche.
- Kona électrique 2018-2020 : rappel batterie effectué, état de santé mesuré lors d'une charge complète.
- Boîte double embrayage 7DCT : à essayer en ville : correcte mais sensible aux usages 100 % urbains, comme toutes les doubles embrayages à sec.
- 1.6 CRDi : diesel solide, précautions FAP habituelles pour les petits rouleurs.
- Hybrides : système éprouvé : concentrez l'attention sur les consommables (freins, pneus) et la régularité de l'entretien.
Le duel fratricide avec Kia et sa garantie 7 ans mérite une comparaison ligne à ligne, notre guide d'estimation de la valeur vous y aidera. Complétez par la méthode d'avant achat et par la lecture attentive de la carte grise, notamment le champ B qui date la première mise en circulation.